今天，印度斯坦航空有限公司（HAL）在网上高调晒出了一张令人瞩目的照片：停机坪上，18架光辉Mk 1A战斗机整齐排列，两侧各有一架未涂装的黄皮光辉教练机。在画面中央，公司领导和工程师们自豪地站立着，眼神里充满对身后这排先进战斗机的骄傲。
除了发动机，美国之外，以色列也是光辉战机核心零部件的供应方。该战机的EL/M-2052有源相控阵雷达及先进电子战套件均依赖以色列提供。但中东局势升级，以色列军工产能优先保障国内需求，出口交付遥遥无期。 这意味着，即便通用电气哪天把发动机送到班加罗尔，缺少以色列雷达和电子战系统仍可能使HAL无法组装完整战机。当然，也不排除印度空军会让未装雷达的战机执行战斗值班，毕竟F-35曾有类似先例。 从光辉Mk 1A的半成品展示中，我们看到印度国防自主的致命短板：过度依赖外部核心部件，宏大的国产化计划也只能是空中楼阁。HAL高层曾明确表示：光辉战机没有B计划，若换用其他国家发动机需重新设计机身，项目将倒退数年。把鸡蛋放在一个篮子里，使印度在国际局势动荡时毫无主动权。 不可否认，印度在机身制造和武器集成方面取得一定突破，但核心发动机、雷达等关键部件仍依赖美国和以色列。这种组装式国产化看似节省研发时间和成本，却把主动权交给外部供应商——一旦供应延迟或地缘政治变化，整个项目可能陷入停滞，战机也可能沦为废铁。
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